Naujiena!!!

Skelbimų paieška

Susisiekime

Nori pranešti apie įvykį, renginį???

El.paštas: naujienos@infomazeikiai.lt

Naujausi komentarai

Artimiausi renginiai

NOEVENTS

Aplankyk!!!

Grupė SEKUNDA
Vestuviniai Muzikantai vestuvėms!

Ar įmanoma automobilį apsaugoti nuo rūdžių? PDF Spausdinti Email
Straipsnį paruošė Irma Peldė | 2011 m. lapkričio 13, Sekmadienis, 06:10

Jau tuoj prasidėsiantis žiemiško vairavimo sezonas atneš mums ne tik sniegą ir slidžius kelius, bet ir tonas ant kelių barstomos druskos. Automobiliams ši priemonė nuo ledo nėra pati sveikiausia – paprastai po žiemos dažname automobilyje galima pamatyti atsiradusią ne vieną naują rūdžių pažeistą vietą. Kaip galima apsaugoti automobilį nuo rūdžių ar bent sumažinti agresyvų aplinkos poveikį? O gal kaip tik papildoma apsauga nuo rūdžių šiais laikais yra tuščias nemenkų pinigų švaistymas?

 

Kai po darbo drebiant šlapdribai tenka važiuoti namo, druskas barstantys kelininkai mums atrodo tarsi išganymas, tačiau iš kitos pusės tai yra savotiškais peilis mūsų automobiliui. Manoma, kad žiemą kelio balų vandenyje druskos koncentracija siekia net 40%, todėl dar prieš gerą dešimtmetį specialistai tvirtino, kad automobiliai, kurie eksploatuojami šalyse, kur žiemos metu keliuose barstomos druskos, tarnauja bent 2 kartus trumpiau nei tie, kurie negauna druskų vonių.

 

Todėl automobilininkai nuo seniausių laikų bandė vienaip ar kitaip apsaugoti savo keturračius pagalbininkus nuo rūdžių. Dar prieš kelis dešimtmečius visą šią procedūrą darydavo pats automobilio šeimininkas su draugų kompanija, na o dabar tuo užsiima ir tokią verslo nišą radę specialistai – nuo „garažinių“, kurie dirba dar senoviniais metodais, iki rimtų centrų, kurie atlieka savo darbą tikrai profesionaliai, tačiau apsilankymo pas tokius specialistus kaina prasideda maždaug nuo 600 litų, jei važinėjate kompaktišku automobiliu.

 

Dabar cinkuotas kėbulas jau nieko nestebina – taip savo automobilių kėbulus XXI a. apdirba nemažai automobilių gamintojų. Tačiau prieš kelias dešimtis vienu iš nedaugelio tokių automobilių buvo „Audi 100“, kuriam dėl nenoro rūdyti taupūs lietuviai buvo pasiryžę vos ne melstis ir kūrė odes „vokiškai kokybei“. Būtent geras gamyklinis antikorozinis padengimas tapo viena iš šio modelio sėkmės priežasčių mūsų krašte.

 

Sovietmečio laikais, kai automobilis buvo, galima sakyti, vienas visam gyvenimui, antikoroziniu kėbulo padengimu rūpindavosi vos ne kiekvienas automobilininkas. Tų laikų vaistų nuo rūdžių receptas paprastas – rankomis pašveistas automobilio dugnas, nigrolas, vadinamasis bitukas ir keli butelaičiai su garažo kaimynais išgertos degtinės. Ir tai sovietinius automobilius apsaugodavo visai neblogai. Vėliau tokį patį receptą automobilių šeimininkai naudodavo ir seniems vakarietiškiems automobiliams, dalis kurių rūdydavo tiesiog akyse.

 

„Galima atsiminti, kad kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, japoniškų automobilių, pagamintų iki kokių 1992 metų, sąmoningai nesiekė savo gaminių ilgaamžiškumo. Jų ideologija teigė, kad automobilis turi tarnauti kokius 5  metus be jokių didelių papildomų investicijų, susijusių su remontu ir panašiai. Vėliau iš automobilio išimamas variklis ir ji visiškai restauruojamas, o kėbulas keliauja po presu ir antriniam perdirbimui. Todėl visai nenuostabu, kad dar palyginti nesenais laikais japonų ir korėjiečių pagaminti automobiliai rūdijo labai greitai. Rūdijo ne tik japonai. Ar dar atsimenate anekdotus apie rūdijančius „Opel“? – pasakojo automobilių antikorozinio paruošimo specialistas Jonas Margelis.

 

Šiaurės šalių automobilių asociacijos ir Vartotojų sąjungos taisyklės, reglamentuosiančios automobilio gamintojo suteikiamos garantijos nuo korozijos tvarką lengviesiems automobiliams numato, kad garantijos laikas turi būti mažiausiai 3 metai iki kiauryminės korozijos ir tie patys 3 metai - garantija nuo kitų rimtų matomų korozijos pažeidimų.

 

Taisyklės taip pat numato, kad dažytiems paviršiams turės būti suteikiama 6 metų garantija. Dar 1983 metais bendromis Automobilių asociacijos ir Vartotojų sąjungos jėgomis suformuluoti automobilių gamintojų antikorozijos garantijos reikalavimai privertė daugumą gamintojų savo naujiems automobiliams suteikti 6 metų garantiją nuo korozijos.

 

Tačiau nerūdijančių automobilių nėra. Jau po 3 metų eksploatacijos ant daugumos lengvųjų automobilių randama žymių korozijos pėdsakų. Tokie korozijos pažeidimai neretai sąlygoja kiauryminės korozijos atsiradimą netrukus po to, kai baigiasi 6 metų gamintojo garantija.

 

„Nėra visiškas išsigelbėjimas ir cinkuoti kėbulai – jie rūdyti pradeda gerokai vėliau. Bet kas iš to cinko, kai apsauginis paviršius yra pažeistas. Ar žinote kiek Lietuvoje parduodama daužytų mašinų?" – retoriškai klausia J. Margelis

 

„Tikra tiesa, automobiliai rūdija. Tačiau jau tikrai ne taip, kaip prieš 15-20 metų. Todėl svarstant apie papildomą apsaugą nuo rūdžių, vertėtų įvertinti patį automobilį ir savo planus. Jei apynauju automobiliu žadate važinėti vos keletą metų, tai galite pernelyg nesirūpinti. Tuo tarpu visi tie, kas ruošiasi su automobilių „ženytis“ ilgam, apie papildomą apsaugą nuo rūdžių gali pasvarstyti. Tokiu atveju brangios procedūros turėtų atsipirkti,“ – reziumuoja inžinierius Mantas Pilkis.

 

Beje, apsaugoti nuo korozijos gali ir elementari tvarka – nuomonė, kad žiemą automobilio plauti nereikia, yra labai diskutuotina. Švara jums turėtų rūpėti ne vien tik dėl estetinio vaizdo – vidinėse kėbulo ertmėse, plyšiuose ir dažų sluoksnio įtrūkimuose susikaupusi druska atšalus o vėliau atšilus orams spartina korozijos procesą.

 

Taigi, jei nenorite, kad jūsų keturratę brangenybę užpultų „rudasis maras“, skirkite laiko ir dėmesio automobilio švarinimui. Plaudami negailėkite vandens, visokiausių šampūnų, o nuplautą mašinos paviršių padenkite kokiu nors apsauginiu preparatu, konservuojančiu dažų sluoksnį.

 

 
Kiti straipsniai šioje kategorijoje
Pridėti naują komentarą
kim  - how i got my ex back   |2020-02-10 18:41:43
Prašome perskaityti ir susisiekti su dr. Saulėta, jei jums reikia stiprios
meilės burtų, kad išspręstumėte nutrauktus santykius.
Kai buvau šešis
mėnesius nėščia su savo antruoju vaiku, išsiskyriau su vyru. Nuo tada, kai
mūsų vaikas buvo pastojęs, mes nesutarėme ir ginčijomės, ji nebemylėjo
jokios meilės ar pasitikėjimo juo, todėl jis mane išsiskyrė. Ir visas šias
švilpukus, aš išbandžiau visas skirtingas priemones jam susigrąžinti, taip
pat išbandžiau keletą skirtingų stebuklingų ratų savo gyvenamojoje
šalyje, tačiau nė viena iš jų negalėjo grąžinti Tomui manęs. Tik
daktaras Sunny garantavo skubų 48 valandų magijos praleidimą ir patikino, kad
mano vyras vėl bus su manimi. Rašau norėdamas padėkoti ir padėkoti už
pažadų laikymąsi ir už tai, kad panaudojote savo talentingas ir dideles
jėgas, kad sugrąžintumėte jį namo. Man buvo malonu žinoti, kad jūs
specializ...
KOMENTARAI
Vardas:
El. paštas:
 
Komentaro pavadinimas:
Žemiau galite rašyti savo komentarą:
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch:
:(:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s
:!::?::idea::arrow:
Įveskite paveiksliuke matomus simbolius.

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

KOMENTARAI

Sukūrė Inforena   Kuriant panaudota atvirojo kodo TVS Joomla